第22期:湖北交通新闻

阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目开工


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  8月1日,武汉阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式开工。
  阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目是国家“一带一路”和“长江经济带”的重点项目,是打造武汉长江中游枢纽的重要支撑。项目利用中远海运集团现有码头及陆域部分做改扩建,计划建设成集码头、物流仓库、堆场、水铁联运等功能于一体的现代化物流集疏运枢纽,年通过能力100万标箱,计划2021年8月1日投产试运营,2022年全部建成。
阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目的开工,将有力推动加快形成水铁联运、水水相连、江海直达、沿江捎带新的航运格局,对武汉提高对外开放水平、深度融入“一带一路”建设起到重要推动作用。项目建成投用后,将真正解决武汉水铁联运“最后一公里”问题,实现水运与铁路运输无缝对接,大幅度降低企业物流成本,加快推进武汉建设中部枢纽港口城市。
  水铁联运二期项目引入铁路集装箱
专用线,实现铁路运输和水路运输的无缝衔接,项目附近将配套建设约300亩的物流园区,实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”效果,将建设成集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、水铁联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。
  阳逻港目前已经有3个码头作业区,吞吐能力已达到220万标箱。水铁联运二期项目建成后,整个阳逻港吞吐能力将超过300万标箱,武汉水铁联运能力将由10
万标箱提升至50万标箱。届时,阳逻港将成为长江中上游地区最大的水铁联运枢纽。
  水铁联运二期项目建成,最大的便利就是水运上岸后可以直接上铁路,再通过铁路辐射四川、重庆、陕西、河南,延伸拓展,提供新的水铁联运通道,开辟到新疆的江海联运通道等,缓解中西部地区运输瓶颈,扩大武汉对内对外的辐射能力和影响力。
  (方庆 马日福)