近年来，荆州市认真贯彻落实中央、省建设“四好农村公路”的有关要求，着力夯实农业农村交通基础，农村公路通车里程达到 21618 公里，2749 个行政村全部通达水泥（沥青）路，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点、遍布农村、连接城乡的农村公路网络。松滋市、江陵县、荆州区先后被评为“全省四好农村路示范县”。
修路筑坦途 扶贫暖人心
提起农村公路，松滋市卸甲坪自治乡乌溪沟村村支书陈猛感慨地说：“以前没有水泥路，晴天一身灰，雨天一身泥，现在路修到了家门口，不但通村还通户，老百姓出行方便多啦！”
乌溪沟位于松滋卸甲坪乡西南边，与湖南澧县、石门县插花接壤，山多路少的窘境一度困扰着当地群众。该村被确立为市交通运输局对口帮扶的深度贫困村后，交通部门为当地量身打造“脱贫规划”，以通村、通组公路为支线串通居民集中居住点，打通黄乌公路至旅游公路连接线等。
在乌溪沟村万福桥，我们见到
了长住桥边已年满 70 岁的刘婆婆，她乐呵呵地告诉我们：“以前是用树墩建桥，后来改成了水泥桥，现在又加宽重建了。”荆州市交通运输局副局长许开平介绍说：“该村的脱贫公路建成以后，将彻底改变乌溪沟村交通通行状况，村内五湾三坪产业发展将得到有效提升，为整村脱贫打好坚实基础。”
近年来，荆州市交通运输局以371 个省级建档立卡贫困村为重点，优先对贫困村主要干道和重要路段通村公路提档升级、窄路加宽计划倾斜，抓好公路基础设施配套建设，全市修建精准扶贫路562公里，贫困村通村公路达2318公里，惠及贫困人口10万多人，交通运输部门在全市扶贫史上写下了浓墨重彩的一笔。
路通产业强 田间飘果香
家里种了10亩黄桃的江陵县三湖村民李兴才说：“村里以前没修路的时候，客商进不来，村民种的黄桃虽名声在外但销量却不行，后来路修好了，村民种植的积极性高了，产业发展也快了。现在，我们与客商直接就在田间地头交易，真是快捷多了。”
江陵三湖是黄桃之乡，区域内
共种植黄桃1.1万余亩，这里产出的黄桃，已经获得国家地理标志“锦绣黄桃”。每年7月底至8月下旬，短短不到一个月，这是三湖最忙碌的时期。路上的大货车络绎不绝，从外地来，到三湖去，最后又从三湖出发，发往武汉、宜昌，通过空运销往全国各地。三湖管理区副主任禹家华介绍：“2018年黄桃挂果5000亩，亩产3000斤，年产量1500万斤，其中1200万斤通过电商平台销售。按5块钱一斤的价格算，刨开成本每亩平均收入达1万元以上。”
在农村公路建设中，荆州市按照“描边加宽-连线成环-镶绿成片-筑台观景”的规划理念，完成农村公路提档升级1350公里，新建农村公路桥梁76座，改造农村公路危桥141座，完成“455”安防工程4745公里，打造美丽乡村路1000公里。在迎接新中国成立70周年之际，荆州交通将继续把“四好”镌刻在每一条农村公路上，真正办好、办实这项筑梦小康、惠民利民的大好事，在城乡高质量发展的大路上行而致远。
出门走好路 抬脚上公交
“围绕八岭山国家森林公园
天然氧吧，我们实施农村公路+旅游、农村公路+体育，先后打造了这四个休闲项目，所有的通村公路都和环八岭山森林公园旅游通道串联起来，形成了一个完整的乡村旅游圈。”荆州区八岭山镇镇长施晨介绍，环八岭山旅游通道的修建，方便了村民出行，吸引了荆州城区的骑车族、自驾族。“天气好的话，每个周末到我们这里来的游客超过2000人次。”
来到旅游通道上的新场客运站，农村客运汽车停放有序，等待发车。村委会主任刘康华说：“路修好了，区交通运输局还在村口设置了便民乘车公示牌，现在不仅出门能走好路，而且抬脚就能上公交，真是太方便了！”
“参照高速公路模式，我们在有条件的道路两旁设置了隔离桩和防护网，将农田和道路隔开，明晰路田分界线。”荆州区农村公路管理局局长曹礼勇说。“除了建设好农村公路，我们还探索启动城乡交通一体化建设工程，根据客流变化，优化运营线路，大力开展站点、站场建设，健全农村客运亏损补贴长效机制，推进农村客运公交化发展。”
目前，该区共建成乡镇客运站 8 个、客运候车亭 134 个，新增
运营线路 3 条，20 条农村公交线路实现常态化运营，运营车辆达到 111 台，年发放补贴 60 多万元。这是荆州市实施“农村公路网络化、养护管理全面化、路容路貌生态化、城乡客运一体化”后的一个缩影。
近年来，荆州市政府出台了《荆州市“四好农村路”三年攻坚行动方案》，将“四好农村路”纳入县市区目标考核内容，确保2020 年全市所有县市区达到省级示范县标准。在养护管理全面化方面，建立了“县道县管、乡道乡管、村道村管”，“县有路政员、乡有监督员、村有护路员”的分级养管机制，县市区财政按省拨资金全额配套，确保每个乡镇养护经费不低于 40 万元。聘请村、路段管护人员或保洁公司做好日常养护工作，农村公路大中修等专业性工程通过政府购买服务方式由专业化养护作业单位承担。在农村客运发展中，通过开通赶集班车、实行约租客运等办法，推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式，形成优势互补、良性互动的三级网络体系。
（王昌福 张峰）