第28期:第01版:第01版
2019年7月22日
湖北交通新闻:第28期:第01版:第01版
  • 省厅召开撤站指挥部工程建设组专题会议

    摘要:7月15日,省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站指挥部指挥长、厅党组书记、厅长朱汉桥主持召开指挥部专题会,研究部署当前和下一阶段撤站工程项目建设重点工作。 朱汉桥指出,撤站工作已经顺利结束了开局阶段,各工作组明确责任主体,统筹全局,抢抓时间,付出了艰苦的努力,工作非常辛苦,压力非常大,取得了非常满意的工作进度和阶段性成果。工程建设开工仪式的举办,标志着撤站工作第二个阶段已经全面展开,但工作仍然非常艰巨,压力仍然非常巨大,要采取非常举措,推进工程建设项目各个标段全面开工,确保责任到位、落实到人、设备到场。 朱汉桥要求,工程建设组要高度重视,强力推进,果断决策,把工程项目建设工作细化到工程总量、生产周期和施工人员,抓住工程建设中的难点、痛点和堵点等问题,抓住关键的设备、工程和技术等要素,把时间作为关键、重点和核心,把质量作为底线,把规范合理的成本价格作为标准,把顺利完成撤站工程项目建设作为一项没有退路的政治任务,按照“两会一组”决策机制,倒排工期,积极强推,狠抓落实,确保工程项目建设按照时间节点精准推进。 朱汉桥强调,工程建设组要按照“强力推进工程建设、团结一致形成合力,坚决服从指挥调度”的原则,制定并印发《工程项目建设工作管理规定》,要针对技术标准、质量监督、进度督办和专题事项等重点环节,确保分工明确、专人负责,做到各有侧重、侧重立体。要发挥造价、质监、审计的“三把刀”监管作用,及时上报工程项目建设情况,加强事前把控和问题导向,强化市场价格监控,开展工程质量督查,防止联手抬价事件,用价格封住“上顶”,用质量封住“下底”,确保工程建设项目经得起历史的检验。要制定施工流程、工序、工艺和规范等相关标准,并印发至各施工单位,不断提高工程建设效率,缩短工程建设周期,降低封闭施工对高速公路通行造成的不利影响,开展项目建设交叉推进研究,守住质量、进度“底线”,确保工程建设安全、顺畅、和谐、高效。 副厅长王本举、姜友生,撤站指挥部工程组全体成员参加会议。 (方庆)

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    摘要:雅口指挥部2个党支部联合施工驻地单位3个党支部,在工地一线共同开展“守初心、担使命,促进度、创品质”主题党日活动,图为在横幅上承诺签名。邱潘勇摄

  • 朱 汉 桥 调 研 厅 宣 传 中 心

    摘要:7月19日,省交通运输厅厅长朱汉桥、副厅长王本举、厅领导石先平调研厅宣传中心。厅办公室、人事处、财务处负责人参加调研。朱汉桥要求,宣传中心要围绕核心、瞄准中心、紧抓重点,切实增强交通宣传工作的及时性、针对性、有效性。 朱汉桥指出,宣传中心工作重要,责任重大。宣传中心是宣传交通运输政策方向的重要窗口,是树立交通运输形象的重要手段,也是推动交通工作的重要方法,因此宣传中心承担了重要的责任和使命。搞好宣传工作,有利于提升单位形象,有利于提高老百姓对交通的满意度,有利于解决交通痛点难点堵点问题,所以交通宣传工作很重要,任务很光荣。同时当前的任务也很重,当前党组确定了“一个核心、一个中心、五个重点”必须是宣传中心要瞄准对准抓住的重要内容。 朱汉桥强调,交通宣传工作要做到三性:一是及时性。宣传工作必须要抓住第一时间发生的重大事件和重要内容,反应要快,思路要敏锐,笔头要硬,平时要加强学习。要做到干一行,爱一行,精一行,要明确职业方向和学习目标。 二是针对性。宣传中心要围绕厅党组重要工作进行重点宣传,要抓住机遇,抓住行业,干出成绩。 三是有效性。交通宣传要体现知晓面,重要工作要让老百姓知道,重要工作要在主流媒体展示,社会上要有反响,相关群体要认知认可,重要工作领导要认可。 宣传工作要做到“六抓”:一抓核心。核心就是政治,政治就是习近平总书记新时代中国特色社会主义思想,就是习近平总书记在若干场合对交通的指示和讲话。要做好新闻稿件的把关,建立健全工作制度。二抓中心。围绕交通运输中心工作来抓,每个阶段每个时期的重点要抓住抓好。三抓形象。抓好交通运输系统敬业的形象,抓好交通运输系统为民服务的形象,抓好交通运输系统完成任务展现业绩的形象。四抓难点。抓老百姓时刻关注的堵点痛点难点,抓工作中的难点,做到解疑释惑,明确政策,抓住推动工作的关键,做到“滴水见太阳”,放大宣传效应。五抓特色。各行业有各自的特色,交通行业特色是展示工作的重要方面,要抓好交通行业特色。六抓配合。完善宣传工作制度,协调好和各部门的关系,宣传中心要做交通运输厅的重大事项资料库、照片资料库、文字资料库、工作留痕基本库。 当前,要做好ETC发展应用工作,派专人跟进,做到精和专。要做好与各大媒体合作的具体工作,做好和媒体合作的有效衔接。加强内部管理,形成完整的制度体系。 (方庆)

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    摘要:“美丽宜道”靓起来。7月17日,宜昌猇亭区318国道白云路段,猇亭公路管理站养护工人正在为草坪浇水、拔草,提升城区出口路的含“绿”量。今年以来,宜昌市公路建设养护中心加大“美丽宜道”建设力度,利用道路边坡、路侧余宽及弃土场地,按“三季有花、四季常绿”的要求种植花草,配套建设停车区和观景区,确保今年底建成546公里“美丽宜道”。

  • 黄冈举全市之力推进ETC发展应用

    摘要:黄冈市交通运输局高度重视高速公路ETC发展应用工作,将其作为一项重要的政治任务,作为当前最重要的一项工作,举全市之力坚决推进。 领导重视,第一时间安排部署。6月28日,省厅培训会结束后,该局先后召开专题部署会、调研座谈会和系统动员会议,将7月作为“首战必胜月”,8月作为“攻坚决胜月”,9月作为“冲刺全胜月”,并对每月工作进度前三名实行资金奖励,确保7月15日前实现交通运输系统公务用车、交通运输系统干部职工及其家属私家车ETC安装100%,交通运输营运车辆ETC应装尽装,9月30日全面完成黄冈高速公路ETC发展应用工作任务。实行包保联系制度,局领导班子成员对各县市区交通运输局和100多家市级机关进行包保联系。 争取支持,坚持政府引导。第一时间向市政府汇报,市政府召开全市动员会。对全市的车辆保有量、2019年车辆预增量和ETC安装量摸底,市政府印发《黄冈市大力推动高速公路ETC发展应用实施方案》,自加压力,将发行任务由省政府下达的18万张,提高到20万张,并分解到各县市和各单位,调动各方资源。 加强创新,实现宣传全覆盖。除在城区公交、出租车,全市客运站等场所通过电子显示屏、广告标语宣传等传统宣传方式外,还在在黄冈电视台每天宣传,开展报纸专版宣传,联合交警给车主发送短信,联合城管在城区岗亭开展宣传。施行联系宣传包保责任制,宣传进机关、进单位、进社区。 市场主导,ETC发行初现成效。积极与6大发行银行对接,督促银行加大优惠力度,优化办理流程、提供便民服务。 截止7月15日,全市共新增ETC车辆48959辆,ETC安装率44%,全市交通运输系统2028辆公务用车、干部职工私家车提前两天全部安装ETC。(夏彬)

  • 四好农村路 百姓暖心路——荆州市农村公路助力乡村振兴纪

    摘要:近年来,荆州市认真贯彻落实中央、省建设“四好农村公路”的有关要求,着力夯实农业农村交通基础,农村公路通车里程达到21618公里,2749个行政村全部通达水泥(沥青)路,初步形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点、遍布农村、连接城乡的农村公路网络。松滋市、江陵县、荆州区先后被评为“全省四好农村路示范县”。修路筑坦途扶贫暖人心提起农村公路,松滋市卸甲坪自治乡乌溪沟村村支书陈猛感慨地说:“以前没有水泥路,晴天一身灰,雨天一身泥,现在路修到了家门口,不但通村还通户,老百姓出行方便多啦!” 乌溪沟位于松滋卸甲坪乡西南边,与湖南澧县、石门县插花接壤,山多路少的窘境一度困扰着当地群众。该村被确立为市交通运输局对口帮扶的深度贫困村后,交通部门为当地量身打造“脱贫规划”,以通村、通组公路为支线串通居民集中居住点,打通黄乌公路至旅游公路连接线等。 在乌溪沟村万福桥,我们见到了长住桥边已年满70岁的刘婆婆,她乐呵呵地告诉我们:“以前是用树墩建桥,后来改成了水泥桥,现在又加宽重建了。”荆州市交通运输局副局长许开平介绍说:“该村的脱贫公路建成以后,将彻底改变乌溪沟村交通通行状况,村内五湾三坪产业发展将得到有效提升,为整村脱贫打好坚实基础。” 近年来,荆州市交通运输局以371个省级建档立卡贫困村为重点,优先对贫困村主要干道和重要路段通村公路提档升级、窄路加宽计划倾斜,抓好公路基础设施配套建设,全市修建精准扶贫路562公里,贫困村通村公路达2318公里,惠及贫困人口10万多人,交通运输部门在全市扶贫史上写下了浓墨重彩的一笔。路通产业强田间飘果香家里种了10亩黄桃的江陵县三湖村民李兴才说:“村里以前没修路的时候,客商进不来,村民种的黄桃虽名声在外但销量却不行,后来路修好了,村民种植的积极性高了,产业发展也快了。现在,我们与客商直接就在田间地头交易,真是快捷多了。” 江陵三湖是黄桃之乡,区域内共种植黄桃1.1万余亩,这里产出的黄桃,已经获得国家地理标志“锦绣黄桃”。每年7月底至8月下旬,短短不到一个月,这是三湖最忙碌的时期。路上的大货车络绎不绝,从外地来,到三湖去,最后又从三湖出发,发往武汉、宜昌,通过空运销往全国各地。三湖管理区副主任禹家华介绍:“2018年黄桃挂果5000亩,亩产3000斤,年产量1500万斤,其中1200万斤通过电商平台销售。按5块钱一斤的价格算,刨开成本每亩平均收入达1万元以上。” 在农村公路建设中,荆州市按照“描边加宽-连线成环-镶绿成片-筑台观景”的规划理念,完成农村公路提档升级1350公里,新建农村公路桥梁76座,改造农村公路危桥141座,完成“455”安防工程4745公里,打造美丽乡村路1000公里。在迎接新中国成立70周年之际,荆州交通将继续把“四好”镌刻在每一条农村公路上,真正办好、办实这项筑梦小康、惠民利民的大好事,在城乡高质量发展的大路上行而致远。出门走好路抬脚上公交“围绕八岭山国家森林公园天然氧吧,我们实施农村公路+旅游、农村公路+体育,先后打造了这四个休闲项目,所有的通村公路都和环八岭山森林公园旅游通道串联起来,形成了一个完整的乡村旅游圈。”荆州区八岭山镇镇长施晨介绍,环八岭山旅游通道的修建,方便了村民出行,吸引了荆州城区的骑车族、自驾族。“天气好的话,每个周末到我们这里来的游客超过2000人次。” 来到旅游通道上的新场客运站,农村客运汽车停放有序,等待发车。村委会主任刘康华说:“路修好了,区交通运输局还在村口设置了便民乘车公示牌,现在不仅出门能走好路,而且抬脚就能上公交,真是太方便了!” “参照高速公路模式,我们在有条件的道路两旁设置了隔离桩和防护网,将农田和道路隔开,明晰路田分界线。”荆州区农村公路管理局局长曹礼勇说。“除了建设好农村公路,我们还探索启动城乡交通一体化建设工程,根据客流变化,优化运营线路,大力开展站点、站场建设,健全农村客运亏损补贴长效机制,推进农村客运公交化发展。” 目前,该区共建成乡镇客运站8个、客运候车亭134个,新增运营线路3条,20条农村公交线路实现常态化运营,运营车辆达到111台,年发放补贴60多万元。这是荆州市实施“农村公路网络化、养护管理全面化、路容路貌生态化、城乡客运一体化”后的一个缩影。 近年来,荆州市政府出台了《荆州市“四好农村路”三年攻坚行动方案》,将“四好农村路”纳入县市区目标考核内容,确保2020年全市所有县市区达到省级示范县标准。在养护管理全面化方面,建立了“县道县管、乡道乡管、村道村管”,“县有路政员、乡有监督员、村有护路员”的分级养管机制,县市区财政按省拨资金全额配套,确保每个乡镇养护经费不低于40万元。聘请村、路段管护人员或保洁公司做好日常养护工作,农村公路大中修等专业性工程通过政府购买服务方式由专业化养护作业单位承担。在农村客运发展中,通过开通赶集班车、实行约租客运等办法,推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式,形成优势互补、良性互动的三级网络体系。 (王昌福张峰)

  • 襄阳全力推进ETC发展应用

    摘要:全省电视电话会召开后,襄阳市交通运输局立即行动,第一时间成立工作专班,全力推进ETC发展应用工作。 局主要负责同志把该项工作亲自抓在手上,多次会同公安交警部门召集相关部门及工作专班人员,对该市推进高速公路ETC发展应用实施方案进行充分讨论,细化工作措施,明确工作任务。并要求系统上下提高政治站位,全面宣传发动,带头安装使用。襄阳市交通运输局机关率先垂范,主动联系ETC安装应用签约银行,从7月1日开始为局机关干部职工及单位小区住户集中免费安装ETC,同时要求各县(市、区)交通部门行动起来,迅速与签约银行对接,在7月5日前完成本单位公务车辆和干部职工私家车ETC安装工作。 目前,该局正在修改完善实施方案,待报市政府同意后即可实施。该市交通运输系统已全面在单位办公楼、汽车站、公交车、出租车LED显示屏上滚动播放宣传标语;并已联系本市新闻媒体,将对ETC安装工作进行系统性、立体性地宣传报道,扩大社会影响面,为ETC推广应用营造了良好的宣传氛围。(王自强)1

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