第22期:第01版:第01版
2019年6月10日
湖北交通新闻:第22期:第01版:第01版
  • 省厅加快部署深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站

    摘要:6月4日下午,省交通运输厅召开深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组第一次会议。受厅党组书记、厅长朱汉桥的委托,副厅长王本举主持会议,厅领导姜友生、高进华、石先平出席会议并讲话,省厅深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组成员、工作专班组组长参加了会议。 会上,宣读了《关于成立湖北省交通运输深化收费公路制度改草取消高速公路省界收费站工作领导小组有关事项的通知》,传达了交通运输部公路局取消高速公路省界收费站工作座谈会、省政府常委会等有关会议精神,讨论了《湖北省人民政府办公关于大力推动我省高速公路ETC发展应用工作的通知》(审议稿)。各工作专班负责人汇报了各自工作进展情况及存在问题,并提出了意见和建议。 王本举在总结讲话中指出,在前期各工作专班扎实有效开展工作的基础上,深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组第一次会议很高效、很成功,达到了学习领会精神、明确职责分工、形成工作共识、强化工作担当的目的。 王本举强调,一要提高政治站位,统一思想认识。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站,是一项严肃的政治任务,是一项重大的民生工程,还是一项紧迫的应急工程。各地各单位要把思想认识统一到党中央、国务院的决策部署上来,统一到交通运输部的统一安排上来,统一到交通运输部的实施方案上来,要切实吃透文件精神,熟悉各项政策,不折不扣地抓好落实。 二要明确职责分工,强化责任担当。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站,任务非常艰巨、时间非常紧迫、协调非常复杂,每个人都要有特别的事业心、责任心,要用初心做好此项工作,领导小组下设的9个工作专班,要把任务完成在工作专班、把困难消化在工作专班、把矛盾化解在工作专班,各工作专班既要分工负责,又要加强合作统筹。 三要优化调度方案,听从指挥安排。各工作专班要进一步细化方案,优化调度,科学指挥,要把深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作摆在所有工作的突出位置,其他工作要适当让路,切实做到特事特办、急事急办。领导小组下设的办公室要认真履行职责,各工作专班要打破现有组织构架,听从安排、服从调遣。 四要紧盯工作重点,时间争分夺秒。会后各工作专班在分管领导的领导下,细化落实方案,列出近期和后期工作清单,实行倒逼机制,要不等不靠、主动谋划、紧盯重点、勇于担当。各工作专班要清楚掌握基本情况、明确基本任务、制定基本工作时间和内容、明确内部人员基本分工、完善基本制度,切实加快推进我省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,实现2019年底前取消高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,全面展现湖北交通的作为和担当。 (潘庆芳)

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    摘要:武汉地铁培养了一批以全国技术能手孙宏杰为代表的专业维保队伍和全国轨道交通行业“列车先锋”吴亚为代表的高素质乘务队伍,地铁“微笑服务”获得交通运输部“中国运输领袖品牌”。图为职工自编自导自演的歌舞。

  • 省厅启动“安全生产月”活动

    摘要:今年6月是全国第18个“安全生产月”,6月1日,在武汉东四环线工地施工现场,全省交通运输系统启动以“防风险、除隐患、遏事故”为主题的2019年“安全生产月”活动,厅党组成员、重点办主任高进华出席并讲话。 启动仪式上,中建三局副总经理李勇致欢迎辞,武汉市交投总经理陈顺平作了动员讲话,武汉四环线建设、监理、施工单位负责人及工人代表作了表态发言,全体参会人员进行了集体安全宣誓,并为10名行为安全之星颁奖,围绕安全主题进行了别开生面的文艺表演,前往安全主题墙现场签名。 高进华要求,“遏事故”是总目标,安全工作的出发点和落脚点就是遏制事故;“防风险”是补短板,要辨识风险、管控风险、补齐短板,把风险挺在隐患前面;“除隐患”是堵漏洞,风险辨识不到位、管控不到位就是隐患,把隐患挺在事故前面。要严格落实省厅“安全生产月”三大行动和十一项工作要求,抓安全工作要体现实战、实用、实效原则。抓安全生产务必全力以赴,决不能舍不得人力物力财力投入,决不能有丝毫的懈怠;务必全员参与,安全工作决不只是从事安全工作同志的事,必须落实党政同责、一岗双责、齐抓共管;务必全过程管控,必须加强事前的风险评估、事中的隐患排查和事后的应急处置;务必全天候保障,既要突出重点时段的监管,也不能放松平时的监管,切实打通安全工作最后一公里。(赵超)

  • 省厅2018年部省政府网站绩效评估成绩优异

    摘要:近日,交通运输部与省政府办公厅分别通报,省厅2018部省政府网站绩效评估工作成绩优异,综合得分在地方交通行业部门及省直有行政审批事项部门中均排名第二。 近几年来,省厅在部省政府网站绩效评估工作中成绩显著:2011年至2017年,连续七年综合得分位居省直有行政审批事项部门第一,2012年至2017年,连续六年综合得分位居全国地方交通行业前三。 一直以来,省厅以“做优秀政府网站、创高效惠民网上政府”为目标,强化责任落实、勇于开拓创新、狠抓安全管理、确保网站安全健康运行;进一步加大信息公开力度,提升解读回应、互动交流、政务服务水平,不断增强网站的传播力、引导力、影响力和公信力。(王向英)

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    摘要:5月29日,郧西县观音镇双石沟村228省道上,公交车与白鹭并肩齐驱,好一幅生态美丽乡村大画卷。陈鑫金摄

  • 安陆农路局脱贫攻坚变阵发力

    摘要:“时间不等人,尽快帮他申领到助听器,好让他再外出打工赚钱,尽快脱贫。”5月17日一大早,安陆农路局干部许小兵开着私家车,将曾祥文从汤冲村委会送到城区残联,帮他检测听力,核定听障等级,申领助听器。 46岁的曾祥文是木梓乡汤冲村10组的贫困户,家庭3人,母亲时有精神障碍,父亲耳聋且有慢性病,均年过七旬,他是家中主劳动力。今年4月中旬,他在外地建筑工地打工,发现原本较差的听力,变得几乎听不到声音,不得不辞工回家。许小兵了解到原因后,便迅速与市残联沟通,帮他解决听障问题。 汤冲村农业生产条件较差,有贫困户20户53人。此前脱贫7户20人,3个五保户政策托底3人,还有10户30人未脱贫,脱贫压力巨大。年初,农路局工作队与村委会商量,决定再变“阵法”,实施“主攻就业,助攻产业,力保民生”路子,全力攻坚。 就业扶贫主打。“按理是产业脱贫最好,可是汤冲生产条件差,农业效益低,发展产业难,只能在就业上下功夫,让能做事的都有岗。”村支部书记彭发东感到无奈。今年,工作队和村委会鼓励贫困人员通过亲朋好友牵线,外出打工,自行外出打工9人。对不愿外出的,由工作队和村委会奔走联系,让10名贫困人员在本地就业,可年创收30万元。 产业扶贫助攻。今年,村委会支持汤诚艺景企业500亩苗木种植扩能,让贫困户人员进入企业打临工,学会苗木种植。对有种养殖产业发展意愿的贫困户,驻村工作队积极支持。已向3个贫困户送鸡苗800只,向1个贫困户送仔猪2头,支持资金4000余元。 民生扶贫出击。对民生问题,贫困户反映一个,尽力帮助解决一个。开年来,工作队积极筹资23万元,帮助村加宽公路1.5公里,解决本村2个组、邻村5个组出行不便问题;投资1500元购买水泥物资,帮助易地搬迁户打混凝土门前稻场;帮助贫困户解决药费报销、慢性病证等医疗保障问题11个。(李道文魏朝晖)

  • 恩施州无障碍公交车即将上岗

    摘要:5月23日9时,26辆崭新的纯电动公交车,从恩施北高速入口驶入州城。至此,恩施市公汽公司新购置的50辆新能源纯电动公交车全部抵达,恩施无障碍公交车即将上岗。 其中,该公司特意购置了5辆可供轮椅上下的设有无障碍通行踏板的公交车。车头和车门处贴有轮椅标志,无障碍通行踏板位于中门,坐轮椅的乘客上下车时,只需将无障碍通行踏板放下,便可轻松通过踏板上下车。此前,我省武汉、宜昌、襄阳公交相继投入无障碍公交车。

  • 《村路弯弯》 荣获湖北电影金鹤奖最佳农村题材片奖

    摘要:5月31日晚,首届湖北电影金鹤奖颁奖典礼与第三届湖北电影周闭幕式在宜昌举行,由交通运输部文明办指导,湖北省交通运输厅联合省文联、武汉春晓公司拍摄的全国首部“四好农村路”题材电影《村路弯弯》,荣获首届湖北电影金鹤奖最佳农村题材片奖。 省级文艺奖项之一的湖北电影金鹤奖,是湖北省唯一的专业性电影奖项。本届参赛影片基本囊括了两年来湖北省影视公司主投、参投的所有影片,20余部入围电影作品角逐首届湖北电影金鹤奖,《村路弯弯》是唯一荣获最佳农村题材片奖的电影。 给予《村路弯弯》的颁奖词是:“以朴素的电影叙述,揭示了偏远山区村民因交通不便,而主动改变命运、改变生活的自强精神,表现了农村党员干部、驻村干部和政府部门帮助农民脱贫致富的决心和行动,并且以一叶之秋的艺术,讲述了湖北农村因路而美、农业因路而兴、农民因路而富的真实故事,反映了湖北省‘四好农村路’发展成就,是一部弘扬乡村振兴和脱贫攻坚主旋律的精品佳片。” (潘庆芳)

  • 武汉公交多措并举为高考护航

    摘要:6月7日、8日,武汉市5.6万名高中毕业生参加高考,而6月7日又恰逢端午佳节,武汉公交集团采取准考证免费换乘、增加考点运力,储备应急转运车、设立公交志愿岗等办法,确保考生、市民顺利出行。 高考期间,武汉市所有公交车除对持准考证的考生实行免费乘车(船)外,途径武汉一中等考点线路平均增加1-3个班次、早晚高峰时段的发车时间缩短2-4分钟。同时,512等线路还人性化服务,在上线车辆张贴了附有考点信息的指引标识,配备了风油精、清凉油、文具等、方便考生顺利赴考。高考外语听力考试期间,途经各考点附近的公交车辆严禁鸣笛,低速行车并将车载语音报站器的音量调至静音。 同时,武汉市公交集团还成立应急机动车队,储备90辆机动车随时待命,遇到突发紧急情况,随时增援,确保各考点人员及时疏散。指定专人现场指挥,确保疏散安全及各项安全防控工作。 为确保端午小长假期间远城区市民出行,公交292等线路,将采取增加发车密度,缩短发车间隔的办法,方便市民安全出行。同时还在金桥大道市民之家等站点各准备了2台应急转运车,随时疏散井喷客流,由汉口火车站开往黄陂钓台道的292路,线路运力增加至120台以上,并根据客流实际,加开汉口到黄陂的直达区间车,上满人就走。(蔡少渠)

  • 精准施策 黄石物流旺市优育企业成长

    摘要:出台极具前瞻性指导政策,解决物流企业“融资难、融资贵”难题,深入调研为企业松绑添活力,制定地方物流企业标准体系促进科学发展……黄石物流发展局精准施策支持物流业发展,高质量推进地方物流企业快速成长。政策精准优化营商环境营商环境的优化与否,对企业发展至关重要,正所谓“种好梧桐树,引来金凤凰”。2017年,新港多式联运示范工程、黄蓉班列、传化公路港等大项目落户黄石,使该市“四港联动、四网融合”雏形得以凸显。2018年黄石共完成物流基础设施建设投资8.5亿元,为年度计划的160.1%。 与此同时,2017年6月,该市政府出台《关于加快黄石新港建设发展的意见》,明确“以港兴城,物流旺市”“一城一港一主体”的发展战略和黄石新港的总体定位。2018年,在出台加快现代航运服务业的意见的同时,黄石又出台多式联运班列专项奖补政策,全方位、全领域助推黄石建成区域性物流中心城市……这些极具前瞻性指导政策的出台、极富乘积效应的举措,精准、高质量地推进了黄石地方物流企业快速发展。 近年来,黄石市物流发展局精准落实奖补资金。为了这“精准”二字,他们每年要深入企业做大范围的调查摸底,然后一家家地审核、一项项地把关……从初审、复审到聘请第三方复核审计,再进行社会公示,每一分钱的发放可说是“精准无误”。 然而,奖补资金是有限的,一些物流企业也发出“融资难、融资贵”的呼声。2018年4月,黄石市物流发展局与市人民银行联合组织建行、农发行、湖北银行、邮储银行等金融机构和14家黄石骨干物流企业进行沟通。最后,借贷双方拟订建立黄石物流金融服务平台,并赋予全市物流行业授信额度10亿元,通过物流担保基金撬动和盘活该市物流业发展的资金链条。重在培育助企业转型升级为了“扶上马送一程”,黄石市物流发展局持续开展物流企业“大走访”活动,深入全市22家有代表性的物流企业展开降本增效专题调研,搜集各种建议35条,为企业松绑添活力,制定地方物流企业标准体系。 值得一提的是,2018年6月以来,黄石市物流发展局与市港航局、市商委组建联合工作专班,走访32家重点工业企业,发出调查问卷200余份,召集10余家水运骨干物流企业召开座谈会,形成初步统计成果,为黄石现代港口物流业的发展提供了科学决策依据。 近几年来,黄石市物流发展局加大对物流市场主体的培育,引导、整合小而散的物流点向规模化、联运联合发展,帮助本土物流企业转型升级。据悉,2015年,黄石工商登记有2800多家物流企业(点),2018年年底变为800余家,其中注册资本在100万元以上的有618家。一串数据表明,虽然物流企业数量在减少,但企业规模在扩大,实力在提升。 据统计,截至2018年年底,黄石市已建成和在建物流园区有17个,年交易额过亿元的物流园区有5个。2018年该市计入统计的22家A级和重点物流企业的营业收入为41.26亿元,其中年营业收入过亿元的重点物流企业达到11家。 黄石市物流发展局局长张锐说:“黄石物流业发展势头持续稳中向好,稳中有升。今年,黄石计划物流园区建设投资7.3亿元,续建和新建社会物流项目11个。下一步黄石将着力推进水运货物集并黄石新港的战略实施,做大做强黄石港口,做大做强黄石地方物流业。”(杨丽芳王能侨)

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